锂电池登机 Wh 自查
免费锂电池登机能量自查：可按标称毫安时与电芯电压换算瓦时，也可直接填写额定 Wh，粗分不超过 100Wh、100 到 160Wh、以及超过 160Wh 三档，并逐步写出演算。结果仅供出行前参考，不能替代航司批文或安检结论，最终以承运航司与现场要求为准。浏览器本地计算，不上传数据。
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本页只做能量档位粗分，不是航司批文，也不是安检结论。公式与换算页相同： Wh = mAh × V ÷ 1000 （如 20000mAh×3.7V=74Wh，不是 74000）。规则因航司、出发地与电池类型而异，出行前请向承运航司确认。完整单位互算见 电池容量能量换算。
登机能量请用电芯标称电压，常见锂电池填 3.7；勿填 USB 5V。
额定能量
74 Wh
粗分档位
≤100Wh
约 ≤100Wh：多数民航允许旅客随身携带常见充电宝/笔记本电池（数量与品牌限制因航司而异）。请以登机牌航司与安检现场要求为准。
计算过程
- 已知电压 V = 3.7 V，以「mAh」为输入。
- 瓦时公式：E(Wh) = Q(mAh) × V(V) ÷ 1000 = 20000 × 3.7 ÷ 1000 = 74 Wh。
- 安时：Q(Ah) = E(Wh) ÷ V = 74 ÷ 3.7 = 20 Ah。
- 毫安时：Q(mAh) = Q(Ah) × 1000 = 20 × 1000 = 20000 mAh。
- 毫瓦时：E(mWh) = E(Wh) × 1000 = 74 × 1000 = 74000 mWh。
- （等价）E(mWh) = Q(mAh) × V = 20000 × 3.7 = 74000 mWh。
- 千瓦时：E(kWh) = E(Wh) ÷ 1000 = 74 ÷ 1000 = 0.074 kWh。
使用说明
- 选择「mAh+电压」或「直接填 Wh」
- 登机请用电芯标称电压（常见 3.7V）
- 查看 Wh、档位说明与计算过程
- 出行前仍向航司确认最新携带规定
充电宝 / 锂电池登机能量说明
为什么安检看 Wh 不看 mAh？
民航对锂电池的限制多以额定能量（瓦时 Wh）划分。mAh 只反映电荷量，同一 mAh 在不同电压下能量不同，所以要用 Wh = mAh × V ÷ 1000（V 取电芯标称电压）换算后再对照档位。
常见粗分（便于记忆，非法律条文）
| Wh | 常见理解 |
|---|---|
| ≤ 100 | 多数情况下可随身携带常见消费级充电宝；数量与品牌仍可能受限 |
| 100～160 | 多需航司同意，且数量有限；一般不得作为托运行李 |
| > 160 | 多数情况下旅客不可自行携带乘机 |
具体以出发地民航规定、承运航司运输总条件与现场安检要求为准。国际航线还可能适用 IATA 危险品规则的最新版本。
手算示例
标称 20000 mAh、电芯 3.7 V：Wh = 20000 × 3.7 ÷ 1000 = 74 Wh，落在「约 ≤100Wh」档。若误用 5 V：20000 × 5 ÷ 1000 = 100 Wh，数字刚好卡在边界，也与多数包装额定 Wh 不一致。
锂电池登机 Wh 自查常见问题
- 本页结论能当安检依据吗？
- 不能。只做能量档位粗分与换算校对，最终以航司运输条件与现场安检要求为准。
- 包装只写 mAh 怎么办？
- 用电芯标称电压换算：Wh = mAh × V ÷ 1000。锂聚合物充电宝常见 V=3.7。
- 和电池容量换算有何区别？
- 换算页侧重各单位互算；本页突出登机档位说明与注意事项。